La joia del Museu del mes de juny: Cotxe BB-2597 Harlan

Cotxes Harlan – Wyrsch Ostermundigen, K. – Arxiu personal de Gustavo Reder

Quan l’Estat va atorgar la concessió de la línia ferroviària entre Valls, Vilanova i Barcelona, en Francesc Gumà i Ferran va promoure, al juny de 1878 la creació de la petita Companyia dels Ferrocarrils de Valls a Vilanova i Barcelona. Des d’aleshores i fins a la data de la inauguració de la línia, quedava per fer la gran tasca de construir la línia i triar el material motor i mòbil. (Versión en castellano)

La joia del Museu del mes de febrer: Locomotora elèctrica 7807 – Panchorga

Imatge d’una Panchorga.

A la dècada dels 50 del segle XX Renfe va escometre un pla d’electrificació de les seves principals línies. La disponibilitat de fons de l’ajuda americana i la necessitat de dotar de material motor a aquestes línies va suposar l’arribada de una segona generació de locomotores elèctriques, així es van encarregar sèries semblants a diferents fabricants: francesos (sèrie 7600), britànics (sèrie 7700) i nord-americans (sèrie 7800).  (Versión en castellano)

La joia del Museu del mes de desembre: Nau Taller de Reparacions

Quan el 29 de desembre de 1881 la locomotora “Gumà” realitza el viatge inaugural a l’estació de Vilanova i la Geltrú es va fer realitat el vell somni, dins del procés modernitzador a Catalunya, de connectar l’incipient teixit industrial i productiu del litoral del Garraf amb Barcelona, obrint noves possibilitats de transport comercial i de passatgers. Versión en Castellano