Col·laboració amb l’Escola d’Educació Especial l’Heura

11 febr.

El Museu segueix la línia de treball oberta en l’àmbit de l’educació i la inclusió. Aquesta vegada uns volem explicar, la col·laboració establerta amb l’Escola l’Heura, un centre educatiu preparat per atendre l’educació integral d’alumnes amb necessitats educatives especials, amb paraules d’un dels seus educadors directes. Versión en castellano Continua llegint

El Museu del Ferrocarril de Catalunya i la Fundació de Ferrocarrils van ser presents al VI Congrés Internacional d’Accessibilitat a Sao Paolo

11 des.

De l’27 a el 29 de novembre de 2019 ha tingut lloc la VI Edició de el Congrés Internacional d’Educació i Accessibilitat en Museus i Patrimoni amb el tema central “Res per a nosaltres sense nosaltres” a Sao Paulo, Brasil. El Museu del Ferrocarril de Catalunya i la Fundació de Ferrocarrils han participat en el programa gràcies a la intervenció de César Arriagada Campos, Màster en Museologia per la Universitat de Barcelona, ​​professor de secundària i llicenciat en Cinema Documental. César va realitzar les pràctiques del màster en l’àrea de Comunicació, Educació i Accessibilitat de el Museu des d’octubre de 2018 a setembre de 2019. La seva formació, habilitats, destresa i experiència laboral anterior han estat de gran ajuda en el temps en què ha contribuït al dia a dia del Museu. I, un cop fora, ha permès la participació de nou en una altra de les edicions d’aquest reconegut i consolidat Congrés Internacional. Versión en castellano Continua llegint

La rehabilitació i custodia a la Gran Nau de la composició del Talgo II del Museu del Ferrocarril de Catalunya

10 des.

Durant l’estiu del 2019 es va restaurar la composició del Talgo II del Museu del Ferrocarril de Catalunya, la locomotora 350-003 3T i els 4 cotxes,. Aquesta intervenció integral ha estat possible gràcies al finançament i suport de Patentes Talgo SA i a la col·laboració de Renfe Fabricació i Manteniment que ha ofert les instal·lacions dels seus tallers a Vilanova i la Geltrú per fer els treballs. Coordinats per l’equip del Museu, l’empresa que ha realitzat l’actuació externa ha estat Servitec Radyal SL, i Talgo s’ha ocupat de l’interna  i de la retolació. Versión en castellano

El 26 de juny el tren va entrar al tallers per a que durant els mesos de juliol i agost es poguessin dur a terme les diferents intervencions.

Entre el 29 i el 30 d’agost es va traslladar la composició a una via del taller paral·lela al Museu des d’on es van fer les operacions d’entrada i col·locació a la Gran Nau mitjançant tres grues i la ubicació provisional de uns 30 metres de via. Un cop dins els operaris de Talgo van unir novament els cotxes, substituint una part de la moqueta i renovant la tapisseria dels seients. Aquest mes de novembre han retolat tota la composició amb la identificació original del tren.

Aquesta edificació de 1.100 m2 dels antics tallers ferroviaris de Vilanova es va construir en els orígens de la línia de Barcelona  a Vilanova i Valls (1881) i ha estat rehabilitada durant l’any 2018 com nou espai expositiu. En ella es vol mostrar el paper innovador que sempre ha tingut el ferrocarril i el tren Talgo és un bé patrimonial molt representatiu del canvi tècnic i social que va suposar la seva aparició l’any 1950.

Fins la realització d’aquesta restauració els vehicles del Talgo II es trobaven en la zona descoberta de la Rotonda del Museu i havien sofert un important deteriorament. Actualment, es treballa amb el Ministeri de Foment i Adif per fer un concurs arquitectònic d’idees que permeti cobrir la totalitat de les instal·lacions per garantir la preservació de tots els vehicles històrics que es guarden al Museu del Ferrocarril de Catalunya.  En tot cas, el Talgo II ja ha quedat ubicat a la Gran Nau, preparat per formar part de la museografia del conjunt que s’ha previst per finals del 2020.

%d bloggers like this: