El Xatonet

L’equip de Restauració del SIC (Socis i Col·laboradors) del Museu del Ferrocarril de Catalunya de Vilanova i la Geltrú, ha portat a terme la construcció d’un petit cotxe de viatgers, que es va batejar amb el nom de Xatonet. [Versión castellano]

El Xatonet aplega tot un recull de peces originals i serveix per poder realitzar petits trajectes per l’interior de les instal·lacions del Museu. Es va construir amb l’objectiu de que tots els visitants gaudeixin de l’experiència de viatjar en un vehicle de fusta i ferro, que s’assimila als que antigament recorrien les vies del país.

El mes de maig del 2019 es va recuperar un vagó que servia per fer treballs de manteniment i electrificació de la xarxa ferroviària, que fins al moment havia estat estacionat a la platja de vies dels tallers de Renfe de Vilanova i la Geltrú. Es va traslladar a la via 12 de la Rotonda del Museu, on els voluntaris fan la tasca de recuperació d’elements, per poder treballar en la seva restauració i convertir-lo en la base del vehicles. Així es va donar el tret de sortida a les tasques de consturcció del cotxe de viatgers.

Els primers treballs, van ser la neteja i retirada dels accessoris que eren necessaris per fer les tasques de manteniment de les instal·lacions elèctriques de la xarxa del ferrocarril. Així com, rascar tota la part de ferro i donar-li una imprimació antioxidant a fi de protegir-lo. Després, van col·locar les baranes i portes de la plataforma d’accés al futur cotxe de viatgers, elements que es trobaven al Museu del Ferrocarril de Catalunya. Posteriorment, es va fer el trasllat del volant de fre instal·lat al centre del vagó, junt a la barana de protecció de la plataforma d’accés, per tal de deixar lliure la zona central; i va a començar a treballar la fusta per fer la caixa del cotxe de viatgers.

Les feiens realitzades van ser nombroses durant tot el procès contructiu, però es va patir una petita parada durant el perïode de la pandémica del COVID-19. Els voluntaris van haver de guardar les eines i protegir el cotxe per cumplir amb les indicacions de sanitat. Per sort, quan es van obrir les portes i es podia tonrar a treballar, van seguir amb el procès del Xatonet, mantenint totes les precaucions de protecció contra la malaltia. En aquest moment, van tenir la col·laboració d’un taller de fuesteria extern, on van poder tallar i perfilar els llistons de les finestres.

Va ser el 24 de gener de 2022, quan es va fer entrega del cotxe de viatgers al Museu del Ferrocarril de Catalunya. Així doncs, a l’agost d’aquell mateix any, es va dur a terme el primer viatge del Xatonet amb visitants del Museu. El sistema utilitzat per fer els trajectes es basa en l’arrastre, el vehicle de maniobres Memé que serveix per moure locomotores, es l’encarregat també de moure el Xatonet.

A les activitats programades mensualment dins de les instal·lacions del Museu, es pot gaudir d’un petit viatge amb el Xatonet.

Col·laboració amb el projecte Guay-fi

Des del Museu seguim apostant per iniciatives educatives que donin respostes pedagògiques a les problemàtiques de la societat actual. El projecte Guay-fi, impulsat per la Fundació Aprender a Mirar i l’Associació de Consumidors Audiovisuals de Catalunya, es construeix per lluitar contra l’ús excessiu de les pantalles. Té com objectiu sanejar la relació dels més petits amb la tecnologia digital.

Guay-fi, treballa amb eines que cooperen amb el desenvolupament cerebral, mentre que s’impulsa la creativitat i l’educació emocional. Les activitats proposades busquen enriquir al públic infantil, alimentant el cervell i les emocions sense utilitzar dispositius digitals. [Versión en castellano]

Què ofereix concretament Guay-fi?

• BagKid per les persones encarregades de l’aula: una maleta amb activitats per l’aula, a més d’un obsequi per al tutor/a i material lúdic i educatiu per la classe.

• Un taller gratuït dirigit a les famílies: pot ser presencial o en línia, i se centra en les pantalles, l’aprenentatge i el cervell infantil.

• Subscripcions a la revista Contraste Audiovisual, pionera i única en l’anàlisi cultural i educatiu dels continguts audiovisuals i digitals.

• Seguiment i atenció individualitzada per als centres educatius i les seves famílies.

• Un Kit infantil de supervivència per a cada família: una motxilla que compta amb un manual d’activitats, diversos jocs per a nens i nenes, així com materials per gaudir d’un temps d’oci allunyats de les pantalles.

Las escuelas recomiendan el proyecto Guay-fi

Cada cop són més els centres i famílies de tot el país que se sumen a la iniciativa. Els resultats del projecte són molt positius, els docents han notat un canvi en el comportament de les famílies:

“Se les veu més conscienciades sobre la necessitat de reduir el temps d’ús de les pantalles i, per altra banda, també més sensibilitzades pel que fa a les conseqüències que poden tenir sobre els seus fills.”

La col·laboració del Museu amb Guay-fi consisteix en la seva difusió i en l’aportació de descomptes per la visita a les nostres instal·lacions, tant a professors com a famílies.

La línia del 175è aniversari des del seu inici

Estació de Vilassar de Mar. Vista general de l’estació, costat Mataró, abans de l’electrificació ferroviària, any 1947

En aquest any de celebració del 175è aniversari del ferrocarril peninsular, el Museu està treballant per commemorar l’efemèride a través de diferents activitats, esdeveniments i accions que visibilitzen la història del ferrocarril i sobretot aquest fet històric. [Versión en castellano]

Toni Obach i Rafa González de la Aleja

Els voluntaris del Museu també estan aportant el seu granet de sorra pels “175 Anys de Tren”. Mitjançant una recopilació d’informació i imatges del nostre arxiu documental i d’altres fonts d’internet, Rafa González de la Aleja i Toni Obach de l’àrea de documentació, estan desenvolupant un projecte que consisteix en una memòria descriptiva sobre la primera línia de ferrocarril de la península. Consta de dues parts, per un costat un document on trobem tot l’estudi realitzat amb els texts i les fotografies que relaten l’evolució històrica de la línia i, per altra banda, el vídeo construït a resum de la peça documental esmentada.

Vagoneta automotora d’electrificació, per al reconeixement de la catenària. Motor Ford de 17 HP

La metodologia dual que han utilitzat per a aquest projecte és la mateixa que han fet servir anteriorment en altres que van obtenir molt bon resultat. Aquests, encara es poden trobar a les nostres plataformes com YouTube, com per exemple el “Vídeo del 140 Aniversari de l’arribada del tren a Vilanova i la Geltrú”.

Vista general de l’estació de Mataró, costat Barcelona, abans de l’electrificació

El projecte sortirà publicat pels canals del Museu al mes d’octubre, aprofitant la proximitat amb la inauguració de la nova exposició permanent.