Benvingut “Xatonet”, el cotxe de passatgers construït pels voluntaris del MFC

Al mes de novembre, el Museu del Ferrocarril de Catalunya va començar una iniciativa per tal de buscar-li nom a un vehicle construït pels nostres voluntaris. En aquest enllaç podeu consultar la campanya. (Versió en castellà)

Es tracta d’un petit cotxe de viatgers que aplega tot un recull de peces originals i que serveix per tal de poder realitzar petits trajectes per l’interior de les nostres instal·lacions, complint l’objectiu que tots els visitants gaudeixin de l’experiència de viatjar en un vehicle de fusta i ferro que s’assimila als que antigament recorrien les vies del país.

D’entre totes les propostes que s’havien recollit, l’equip que gestiona el museu es va reunir i va escollir tres finalistes:

-“Xino-xano”

-“Geltrudis”

-“Xatonet”

Després d’una votació, el nom que finalment va sortir elegit va ser Xatonet, una clara referència a un dels àpats més típics de la cuina vilanovina: el xató, ens va encantar! Aquest nom es començarà a fer servir a partir d’aquest mes de gener de 2023, i en dies assenyalats tots els visitants del museu hi podran tenir accés i gaudir d’aquesta experiència tan diferent de viatjar en un petit trenet.

Des del MFC volem agrair la gran acollida que va gaudir la proposta i l’alt nombre de butlletes dipositades, que va superar amb escreix les quatre-centes! També volem remarcar la dificultat que vam trobar a l’hora d’escollir el nom guanyador, ja que totes les propostes ens van semblar molt atractives, inspiradores i interessants.

Per altra banda, al mes de desembre, vam celebrar un aperitiu en honor de tots els voluntaris, on vam sortejar diversos premis com viatges per tot el territori i nits d’hotel. Aquests experts ferroviaris son els apassionats del ferrocarril que ens ajuden al fet que cada dia, puguem fruir d’una col·lecció patrimonial tan extensa i interactiva com la que hi ha conservada al MFC, reivindicant una vegada més el paper social del Museu del Ferrocarril de Catalunya i la seva connexió amb el territori com a nexe cultural i punt de trobada de les idees.

Volem agrair a tots els components dels Socis i Col·laboradors (SiC) del Museu per fer possible que el MFC continuï esdevenint una institució capdavantera en la preservació del patrimoni ferroviari del país, un patrimoni que es de tots i de tothom, cada vegada més accessible i adaptat a les necessitats del segle XXI.

140 Aniversari del Ferrocarril a Vilanova i la Geltrú

El 2021 se celebra l’Any Europeu del Ferrocarril i a Vilanova i la Geltrú també coincideix amb la commemoració del 140 aniversari de l’arribada del tren a la ciutat.

Versión en castellanoBaixa

En concret la primera circulació es va produir el 29 de desembre de 1881. El Museu del Ferrocarril de Catalunya vol recordar durant tot l’any aquesta efemèride, a través dels fets més rellevants que es van succeir durant 1881.

El Museu del Ferrocarril de Catalunya vol recordar durant tot l’any aquesta efemèride, a través dels fets més rellevants que es van succeir durant 1881. L’inici del procés seria el 29 de març amb la construcció dels fonaments de l’estació més monumental de les que es trobava fora de Barcelona.

Per a aquesta commemoració el museu ha creat un logo identificatiu dels diferents actes de l’any 2021. Aquesta imatge s’inclourà en els diversos suports de comunicació i activitats. Una forma més d’evocar el record d’una fita històrica que ha marcat l’evolució contemporània de la capital de Garraf.

La gesta de portar el tren des de Barcelona a Vilanova per la costa, s’havia intentat amb anterioritat en dotze ocasions, i no va ser fins a la tretzena en què es va aconseguir gràcies a l’obstinació i perseverança d’un grup d’emprenedors que liderava Francesc Gumà i Ferran.

Des de 1878, Gumà va estar treballant en el seu projecte. Va crear la Companyia de Ferrocarril de Valls a Villanueva i Barcelona (VVB) i va elaborar la memòria necessària per a la Concessió Estatal i la construcció de la línia amb recursos únicament privats.

Aquest any es compleixen 140 anys de l’assoliment que més ha marcat l’evolució de Vilanova i la Geltrú, el transport en tren de persones i mercaderies i la construcció a la ciutat d’instal·lacions ferroviàries de gran rellevància, que encara ho són en els nostres dies, com és el cas dels tallers de manteniment d’unitats de rodalies de Renfe o el mateix Museu del Ferrocarril de Catalunya. La voluntat dels promotors del ferrocarril d’albergar a Vilanova la producció vinculada al transport amb tren de la línia va marcar de manera determinant l’evolució demogràfica, l’urbanisme l’economia, la cultura o el món laboral de la ciutat.

En anteriors entrades d’aquest mateix bloc del Museu us hem fet referència a l’origen d’aquesta línia i a el tipus de material rodant que es va triar per a l’explotació, la fabricació als EUA, els convertia en el seu moment en els més moderns que entraven a la xarxa ferroviària europea.

La joia del Museu del mes de juny: Cotxe BB-2597 Harlan

Ferrocarril i poesia, “blogger convidada” Teresa Costa-Gramunt

Pluja, vapor i velocitat. El gran ferrocarril de l’Oest. J.M.W. Turner (1844)

Teresa Costa-Gramunt, escriptora i humanista, va col·laborar durant uns anys amb el Museu en la creació i coordinació del Cicle Poètic “Viatges i Hospitalitat”, una programació que va portar al Museu diversos autors de poesia que en algun moment de la seva obra havien fet servir el tren com a element inspirador i motivador. Tota una experiència deliciosa per al museu i les persones participants en cada una de les sessions realitzades.