Tag Archives: Talgo

La rehabilitació i custodia a la Gran Nau de la composició del Talgo II del Museu del Ferrocarril de Catalunya

10 des.

Durant l’estiu del 2019 es va restaurar la composició del Talgo II del Museu del Ferrocarril de Catalunya, la locomotora 350-003 3T i els 4 cotxes,. Aquesta intervenció integral ha estat possible gràcies al finançament i suport de Patentes Talgo SA i a la col·laboració de Renfe Fabricació i Manteniment que ha ofert les instal·lacions dels seus tallers a Vilanova i la Geltrú per fer els treballs. Coordinats per l’equip del Museu, l’empresa que ha realitzat l’actuació externa ha estat Servitec Radyal SL, i Talgo s’ha ocupat de l’interna  i de la retolació. Versión en castellano

El 26 de juny el tren va entrar al tallers per a que durant els mesos de juliol i agost es poguessin dur a terme les diferents intervencions.

Entre el 29 i el 30 d’agost es va traslladar la composició a una via del taller paral·lela al Museu des d’on es van fer les operacions d’entrada i col·locació a la Gran Nau mitjançant tres grues i la ubicació provisional de uns 30 metres de via. Un cop dins els operaris de Talgo van unir novament els cotxes, substituint una part de la moqueta i renovant la tapisseria dels seients. Aquest mes de novembre han retolat tota la composició amb la identificació original del tren.

Aquesta edificació de 1.100 m2 dels antics tallers ferroviaris de Vilanova es va construir en els orígens de la línia de Barcelona  a Vilanova i Valls (1881) i ha estat rehabilitada durant l’any 2018 com nou espai expositiu. En ella es vol mostrar el paper innovador que sempre ha tingut el ferrocarril i el tren Talgo és un bé patrimonial molt representatiu del canvi tècnic i social que va suposar la seva aparició l’any 1950.

Fins la realització d’aquesta restauració els vehicles del Talgo II es trobaven en la zona descoberta de la Rotonda del Museu i havien sofert un important deteriorament. Actualment, es treballa amb el Ministeri de Foment i Adif per fer un concurs arquitectònic d’idees que permeti cobrir la totalitat de les instal·lacions per garantir la preservació de tots els vehicles històrics que es guarden al Museu del Ferrocarril de Catalunya.  En tot cas, el Talgo II ja ha quedat ubicat a la Gran Nau, preparat per formar part de la museografia del conjunt que s’ha previst per finals del 2020.

La joia del Museu del mes d’octubre: Composició del Talgo II

7 oct.
045

Talgo II. Fons FFE

El primer tren Talgo en servei comercial va ser el Talgo II, hereu del prototipus Talgo I, i integrava part de les seves innovacions tecnològiques. La major part encara es conserven en els actuals Talgo: branques articulades, lleugeres, amb centre de gravetat baix i rodament independent. Al marge de la tecnologia, proporcionava un confort inèdit per a l’època: butaques inclinables, servei de menjars al seient, portes d’accés a nivell de l’andana, finestres panoràmiques, aire condicionat i cotxe de cua mirador. Cal recordar que als anys 50, la majoria de la població tan sols coneixia els seients de fusta. (Versión en Castellano) Continua llegint

El paper de la innovació ferroviaria espanyola

6 nov.

Lopez Gonzales Nominee European Inventer Award 13El proper dia 13 de novembre s’ofereix una nova sessió del Fòrum InterRail al Museu del Ferrocarril de Catalunya. Amb el títol El paper de la Innovació Ferroviària Espanyola. (Información de la sesión en castellano) Continua llegint

%d bloggers like this: